Déclaration du jury :
Pandemic Patios and "Flat White" Urbanism montre comment les inégalités existantes dans notre société ont été aggravées pendant la pandémie de COVID-19 en ce qui concerne les membres déjà vulnérables de nos communautés. En tant qu'urbanistes, nous devons redéfinir les priorités des interventions publiques en matière de réparation, d'antiracisme et d'anti-handicap. Cet article souligne les possibilités de le faire, immédiatement, par le biais d'outils d'aménagement du territoire tels que les règlements de zonage, en mettant l'accent sur les espaces publics et le domaine public et en contribuant à la sécurité alimentaire.

Le jury félicite les auteur.es d'avoir non seulement mis en évidence les inégalités existantes et la manière dont le fossé s'est encore creusé avec la pandémie de COVID-19, mais aussi d'avoir fourni une analyse réfléchie et des occasions de mettre les urbanistes au défi de penser de manière plus inclusive dans tous les aspects de la planification communautaire.

« Where is my rocket belt ? » demande l'auteur de façon rhétorique dans cet article engageant et opportun, qui décrit le rôle du planificateur dans l'élaboration des plans de transport. En situant les tendances actuelles en matière de transport dans un contexte historique plus large, Litman nous rappelle qu'il faut faire preuve d'esprit critique et conserver une bonne dose de scepticisme face aux technologies émergentes. Selon M. Litman, ce sont les planificateurs qui ont les compétences nécessaires pour identifier les demandes des consommateurs et aider à établir les priorités de la communauté, pour évaluer les impacts des plans et des technologies, et pour communiquer avec les diverses parties prenantes. L'article ne manquera pas de susciter des conversations sur la planification des transports parmi les lecteurs.

Idle, No More: Defining a planner’s role when civic protest erupts (Idle, No More : établir le rôle d’un urbaniste en cas de perturbations civiles) pose un regard réfléchi et encourageant sur la façon dont des groupes peuvent se mobiliser dans des espaces publics pour engager des conversations et accroître la connaissance et la compréhension d’enjeux importants pour les collectivités.  Les manifestations sont souvent ignorées ou jugées sans pertinence pour les décisions relatives à l’aménagement. Cependant, elles peuvent être perçues comme une occasion unique d’engagement et de participation du public dans le réaménagement des collectivités. Cet article met en lumière l’apport positif du mouvement « Meet Me at The Bell Tower » au sein de la collectivité autochtone de Winnipeg eu égard au changement du quartier, au travail en commun, à la croissance communautaire, à la participation sociale et au changement du système.

Cet article offre un aperçu particulièrement précieux de la façon dont les règlements contribuent à une certaine iniquité en prêtant à ambiguïté et en se caractérisant par une complexité inutile. Il décrit sans détour l’importance de formuler les règlements de façon simple, claire et précise afin d’en assurer la cohérence et l’application efficace.

This article is clearly written and features an integrated planning process that builds on the past to move ideas into action. A participatory process that used an array of unique consultation activities tailored to the community to understand its needs and aspirations and to bring its story to life. The resulting planning tools assist with decision-making, provide recommendations on processes for engaging in productive, respectful and meaningful discussions, and ensure development occurs in a sustainable manner. Together, they are an outstanding example of proactively planning and managing sensitive lands.

This well written article presented common challenges in planning along the urban/rural fringe. The concept  of the ‘agriburb’ blends the best of New urbanism approaches with the goals of agricultural land preservation to become a new mix of land uses. The authors use an objective method of evaluating the sustainability of agriburbs. In addition, findings of the comparison reveal that agrburbs may compromise the benefits of both suburban nor agricultural developments. The article provides both positive and negative arguments, however concludes that agriburbs may not be an approach that can be widely replicated to produce sustainable communities. In the end, the reader takes away some key lessons learned.The article offers some interesting visuals and is easy to read. Nice to see an article that features a brave attempt at creating a new sustainable urban typology.

The Cart before the Horse:  Policy Perspectives on Farm Parcel Creation on Mennonite Farms (La charrue devant les bœufs – Aperçu de politiques de lotissement de terres agricoles sur des fermes mennonites). Il s’agit d’un article évalué par les pairs qui présente les résultats d’une recherche unique sur un sujet pointu. L’information présentée pourrait avoir une incidence sur d’autres facettes de l’urbanisme, dont un modèle de politique agraire et d’aménagement qui permet le retour à des pratiques agricoles plus durables et respectueuses de l’environnement, le tout perçu par la lorgnette de la culture.

Communities and the Streets Residents Live On, Linking Neighbourhood Character to Zoning (Les collectivités et les rues habitées par les résidants – Comment arrimer le caractère d’un quartier au zonage). L’article aborde une question d’actualité pour les urbanistes et qui peut s’appliquer dans d’autres régions du Canada. L’article porte sur l’Analyse du caractère de paysage de rue de la Ville d’Ottawa qui, à la demande de la Commission des affaires municipales de l’Ontario, suggère des approches de zonage à l’aménagement résidentiel intercalaire en milieu urbain. L’article parvient à aborder la notion subjective de l’esthétique par rapport au caractère d’un quartier. 

Cycling Through Winter présente différents points de vue sur l’expérience de rouler à vélo et sur les questions relatives à l’entretien des pistes cyclables dans différentes villes qui connaissent des conditions hivernales. Il s’agit d’une question émergente pour les urbanistes, alors que la demande en infrastructure cycliste croît, et l’article est accompagné de graphiques clairs et concis, bien structuré et offre aux lecteurs des suggestions sur la façon d’inclure des modes de transport alternatifs dans les centres urbains. L’auteur établit aussi une comparaison entre les façons qu’ont différentes villes nordiques dans le monde d’adapter leurs installations pour une utilisation en toutes saisons.

Leveraging Transit Investment to Shape the Community résume clairement le processus avant-gardiste de développement de la conscience communautaire et les efforts consentis pour apporter des améliorations au système de transport en commun dans la région ontarienne de Waterloo. Le contenu de l’article qui traite des mesures provisoires et de l’avenir du transport en commun dans la région a été rehaussé par l’ajout d’images et de graphiques fournis par les auteurs. L’article a offert aux lecteurs des enseignements pertinents sur le vaste processus d’intéressement de la collectivité nécessaire à un plan de cette envergure qui s’inscrit dans le long terme, et aussi une description de la collaboration offerte par la municipalité pour trouver des dénominateurs communs et harmoniser les décisions relatives aux politiques pour faire en sorte que la mise en œuvre de cette vision s’étende au-delà des frontières politiques.   

L’article de Madame Tsenkova repose sur une recherche approfondie et propose une description détaillée des projets de logements à prix abordables dans la ville de New York qui pourraient servir de modèles aux collectivités canadiennes. . L’engagement politique sans faille témoigné à l’endroit de ces projets est un élément essentiel alors que nous faisons face à une pénurie de logements abordables.  

Cet article illustre clairement le lien entre l’utilisation de la bicyclette et l’environnement bâti dans les villes canadiennes. Les auteurs conjuguent des données statistiques et des cas concrets de façon intéressante et significative pour illustrer des pratiques de planification et d’aménagement tenant compte de l’utilisation de la bicyclette. Ce contenu est une ressource précieuse et, sans aucun doute, aidera les chercheurs et les urbanistes canadiens à revoir leur façon de concevoir les infrastructures destinées aux bicyclettes.